Пломбування та контроль зазору
Осьовий зазор: невеликий зазор (приблизно 0,025~0,04 мм для насосів з малим потоком, 0,04~0,06 мм для насосів з великим потоком) існує між торцевою поверхнею редуктора та торцевою кришкою, яка є основним шляхом витоку. Щоб зменшити витік, насоси середнього та високого тиску часто використовують плаваючі втулки або плаваючі бічні пластини для автоматичної компенсації, використовуючи мастило під тиском для протидії осьовим силам і підтримки мінімального зазору.
Радіальний зазор: більший зазор (приблизно 0,13~0,16 мм) існує між наконечником шестерні та внутрішньою стінкою корпусу насоса, щоб запобігти тертю між шестернею та корпусом насоса під дією радіальних сил. Однак цей зазор також може призвести до деякого витоку.
Сепаратор лінії зчеплення: лінія зчеплення з шестірнею повністю розділяє камеру всмоктування та камеру тиску, діючи як механізм розподілу масла для забезпечення односпрямованого потоку рідини.
Явище захоплення масла та заходи щодо розвантаження: через коефіцієнт перекриття зубчастого колеса, що перевищує 1, існує момент, коли дві пари зубів стикаються одночасно, утворюючи замкнутий об’єм (зона захоплення масла). Коли об’єм зменшується, масло стискається, викликаючи раптове підвищення тиску; коли обсяг збільшується, створюється локальний вакуум, що призводить до кавітації, шуму та вібрації.
Рішення: створіть розвантажувальні канавки на передній і задній кришках, щоб з’єднати зону мастила з камерою всмоктування або камерою тиску, досягаючи рівноваги тиску та ефективно зменшуючи шум і вібрацію.
Радіальна незбалансована сила: тиск у камері тиску значно вищий, ніж у камері всмоктування. Тиск масла діє на кінчики зубів шестерні, створюючи радіальну незбалансовану силу, спрямовану до всмоктувальної камери. Ця сила прискорює знос підшипників і може спричинити вигин валу.
Заходи пом’якшення: зменшіть розмір напірного отвору, щоб зменшити кількість зубів, на які впливає зона високого-тиску. Створіть радіальні канавки для балансування сили, щоб відвести частину оливи під високим{2}}тиском у бік всмоктування, збалансувавши тиск (але це збільшує внутрішній витік і зменшує об’ємну ефективність). Збільшити-несучу здатність вала шестерні та підшипників.
Пропускна здатність-самовсмоктування та ефективність ущільнення. Шестеренні насоси покладаються на місцевий вакуум, який створюється, коли шестерні від’єднуються для втягування рідини, мають потужну здатність-самовсмоктування та не потребують додаткових допоміжних пристроїв. Компактна конструкція, відсутність всмоктувальних і нагнітальних клапанів, а також ефективність ущільнення, що залежить від точного-обробленого зазору, роблять його нечутливим до забруднення оливою, придатним для мастил або гідравлічних олив із низьким вмістом домішок.
Матеріали та процеси: зубчасті колеса зазвичай виготовляються з-високоміцної легованої сталі, термічно-обробленої для підвищення твердості та зносостійкості; Корпус насоса в основному виготовлений з чавуну або алюмінієвого сплаву. Сучасні конструкції включають такі технології, як само-змащувані підшипники та керамічні торцеві-ущільнювачі для подальшого збільшення терміну служби та надійності.
