Клапан ручного керування: серцевина клапана приводиться в дію безпосередньо ручним важелем. Він буває двох типів: з пружинним-автоматичним поверненням і з пружинним-позиціонуванням кулі.
Електромагнітний розподільний клапан: серцевина клапана приводиться в рух електромагнітом. Під час напруги електромагнітна сила долає силу пружини, змушуючи серцевину клапана рухатися. Після-знеструмлення пружина повертається у вихідне положення. Він служить елементом перетворення сигналу між електричною та гідравлічною системами.
Гідравлічний розподільний клапан: серцевина клапана приводиться в дію маслом під тиском у контурі керування. Реверсування досягається різницею тиску між двома герметичними камерами. Підходить для систем із -високою{3}}протокою.
Електро-гідравлічний регулюючий клапан: невеликий електромагнітний клапан виконує функцію пілотного керування, керуючи великим гідравлічним золотниковим клапаном для досягнення точного керування контурами високо-потоку-під високим-тиском масла.
Конструкція функції нейтрального положення: коли серцевина три-позиційного регулювального клапана перебуває в середньому положенні, стан з’єднання кожного порту називається «функцією нейтрального положення». До поширених типів належать типи «O», «H», «P», «K» і «M». Різні функції центрального положення можуть досягати різних цілей, таких як утримання тиску в системі, розвантаження, плавне реверсування або плаваючі приводи, що є важливим критерієм вибору для проектування системи.
Конструкція проти -гідравлічного заклинювання: щоб запобігти «гідравлічному заклинюванню», спричиненому геометричними помилками між серцевиною клапана та отвором клапана, радіальним незбалансованим гідравлічним тиском або домішками, на поверхні сердечника клапана часто створюють кільцеві канавки для вирівнювання тиску, щоб збалансувати радіальні сили; водночас суворий контроль точності обробки та концентричності складання забезпечує гнучкий рух сердечника клапана.
Кілька режимів роботи: структура підтримує кілька методів приводу, зокрема ручний, механічний (клапан ходу), електромагнітний, гідравлічний та електро-гідравлічний комбінований привод, що адаптується до промислових сценаріїв із різним ступенем автоматизації та вимогами до електроенергії.
