Опис

Послати повідомлення

Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., Ltd. є одним із провідних виробників і постачальників пілотного клапана послідовного тиску dz у Китаї, а також підтримує індивідуальне обслуговування. Якщо ви збираєтеся продавати оптом високоякісний пілотний клапан послідовного тиску dz, виготовлений у Китаї, ласкаво просимо отримати прейскурант від нашої фабрики.

Огляд продукту

TheПілотний клапан послідовного тиску DZ– це напрямний клапан із керуванням тиском, який дозволяє вторинному контуру працювати лише після того, як первинний контур досягне заданого тиску. Призначений для монтажу на сендвіч-пластину або картридж, він забезпечує надійне керування послідовністю без зовнішніх пілотних ліній. Кожен клапан DZ залишає нашу майстерню після повної перевірки тиску та потоку – без припущень, лише передбачуване перемикання.

Основні технічні параметри

Параметр	Значення
Номінальний розмір	NG6 / NG10 (ISO 4401-03/05)
Макс. робочий тиск (порт P)	315 бар (4565 psi)
Макс. тиск у вторинному контурі	250 бар
Номінальний потік	40 л/хв (NG6) / 80 л/хв (NG10)
Діапазон налаштування тиску	10 – 315 бар (регулюється в полі)
Гістерезис	< 3%
Пілотний злив масла	Зовнішній (порт Y) або внутрішній (опціонально)
Діапазон температур рідини	-20 градусів до +80 градусів
вага	1,5 кг (NG6) / 2,8 кг (NG10)

Опис продукції

Pilot Sequence Valve-2

Pilot Sequence Valve-3

Pilot Sequence Valve-4

Pilot Sequence Valve-5

Як це працює: перемикання золотника та керування масляним контуром

Клапан поєднує в собі aосновна шпуля(нормально закритий) і aконтроль рельєфного типуз зовнішнім зливом.

Послідовність дій крок за кроком:

Нафта надходить у портP(первинний контур). Основний золотник залишається закритим, оскільки тиск керуючого механізму нижчий від заданого.

Коли первинний тиск підвищується і досягає налаштування пружини керуючого клапана, тарельчатий клапан трохи відкривається.

Це дозволяє невеликому потоку стікати через портY(зовнішній дренаж), створюючи перепад тиску на внутрішньому отворі основного золотника.

Різниця тиску штовхає основний золотник вгору – портPпідключається до портуA(вторинний контур).

Вторинний привід починає рухатися, тоді як первинний тиск залишається на встановленому значенні (клапан поводиться як байпас з регульованим тиском).

Коли первинний тиск падає нижче налаштування (наприклад, первинний привід досягає свого кінцевого упору), пілотний клапан закривається, а головний золотник повертається, перекриваючи потік у вторинний контур.

Режим перемикання золотника– повністю гідравлічний, з пілотним керуванням. Ні соленоїда, ні ручного керування. Положення основного золотника залежить виключно від різниці тиску на ньому, яка контролюється ступенем розвантаження пілотного клапана.

Функція контролю масла– Послідовність тиску (не послідовність потоку). Вторинний контурніколиотримує масло, поки первинний контур не створить достатній тиск для виконання своєї роботи (наприклад, затискання перед свердлінням).

Часті запитання (FAQ)

1. Яка різниця між клапаном послідовності та клапаном скидання тиску?

Запобіжний клапан обмежує тиск у системі, перенаправляючи потік у резервуар, коли задане значення перевищено, і він залишається відкритим. АПілотний клапан послідовного тиску DZперенаправляє потік у вторинний контур, коли первинний тиск досягає встановленого значення, і він може знову закритися, коли первинний тиск падає нижче налаштування.

2. Як відрегулювати тиск розтріскування клапана DZ?

Послабте контргайку вгорі пілотної секції. Поверніть регулювальний гвинт за годинниковою стрілкою, щоб збільшити послідовний тиск, проти годинникової стрілки, щоб знизити його. Один оберт зазвичай змінює тиск на 25–30 бар (перевірте шкалу, якщо є). Після регулювання знову міцно затягніть контргайку.

3. Клапан має зовнішній дренажний порт Y. Чи можу я його підключити?

Ні. Зовнішній дренаж повинен повертатися в резервуарнульовий протитиск. Його закупорювання призведе до непередбачуваного підвищення ефективного послідовного тиску та може пошкодити пілотне ущільнення. Якщо ваша система не може забезпечити окрему дренажну лінію, замовте версію з внутрішнім дренажем (код «T» у номері моделі).

4. Чи можна використовувати клапан DZ у вертикальному положенні?

так Основна шпуля та пілотна тарілка розташовані в центрі пружини, тому сила тяжіння не впливає на перемикання. Однак для вертикального застосування з високою вібрацією (мобільне обладнання) ми рекомендуємо додати стопорну шайбу під регулювальну контргайку.